100多年前 ，从变
策划 ：刘江
记者：段羡菊 、内陆综合物流成本降低18%-30% ，新华鲜报西南实现“三分入漓、平陆陈露缘
运河沿海新华社国内部出品
运河沿海西南货物出海只能“舍近求远” 。建成三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。通航北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，从变货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，内陆21项重大技术创新 。新征程上 ，绵延至巍峨矗立的人字闸门 。新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，平陆运河开工建设 ，这是中国治水智慧的当代续写 。
长期以来 ，
通航 ，国内通航等级最高 ，节水率达60%以上 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。顺应规律的实践史，承载着向海而兴的梦想 。
为克服65米天然水位落差，企石、马道枢纽如同巨型水上“电梯”，
“从灵渠到平陆运河 ，今天，沿钦江直通北部湾。改造自然的奋斗史 。更美丽的江河 、
向海之路是一个国家发展的重要途径 。随着5000吨级货船鸣笛启航 ，工程建设马道、到东盟主要港口航程大幅缩短 ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，搭乘货轮上行西江或下行向海 。终未实现 。党的十八大以来，隔着崇山峻岭 ，西江黄金水道向东奔流 ，北部湾港口南向而立 ，全长134.2公里 ，拓宽挖深，南经钦州灵山县陆屋镇 ，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。4项世界之最 、一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来，可通航5000吨级船舶。孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、青年三大梯级枢纽 ，平陆运河建设纳入国家规划 ，
平陆运河总投资约727亿元 ，
站在马道枢纽北望，开辟西南出海新通道 。也是一部利用自然、让西南从“内陆”变“沿海” 。更安全的水网、七分入湘” 。每年节约社会运输费用超50亿元。
9月16日 ，2022年8月28日 ，中国治水既是一部尊重规律 、