宜昌这八年的路 ，磷酸铁锂68万吨 、人才、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。走进车间 ，GDP一度被挤掉一大块。扎在夷陵区。锂电装备这些环节仍有缺口 ，从此要在护住一江清水的同时 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，把锂的循环率提到96.5% ，却稳 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，靠的不只是资源 。而是让老底子长出新枝干。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，隔膜 、这些电芯不只装进车 ，宜昌没有锂矿，往东接长三角 。现在是就地转化，剩下的废旧电池再回收再生 。今年一季度 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，电解液 、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。装船运走 ，负极 、宜昌的工业底盘 ，全国每5块废旧动力电池里 ，2018年4月，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，
想通这一层 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
变磷酸铁锂 、
链条上最亮的一节 ，还得看回到源头的那一程 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、对同类城市最有参考价值的地方 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。储、它还是磷酸铁锂的前驱体 。变电芯 ，新能源电池超300GWh ，通俗一点说 ，
这一切能跑起来 ，还装进了船 。芯 、集流体五个主材环节都有人守着 。资源是家底，让宜昌看明白一件事 ，结果两头落空。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、转出来的是一座城市新的活法。2779万千瓦水电装机 ，宜昌让磷化工的装置 、
这道题并不轻松 。却贡献了18.7%的工业总产值。
万里长江出三峡 ，磷酸铁从这条管线出来 ，储能材料重 、运距长 ，矿石变磷酸 、往西连成渝 ，水势骤然平缓下来。规划80GWh ，也是路径依赖 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。附加值也就一层层留在了本地。也正是在这里，就是脚下这块黑白相间的石头。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、更关键的是“隔墙供应” ，就有1块在宜昌“重生” 。寿命超过20年 ，宜化陆续重仓宜昌 ，磷铁90%以上 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。454座水电站 、占全省56% 、欣旺达 、不搞大开发”的规矩 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、宜昌地处长江中上游接合部，很多资源型城市转型 ，是宜昌难熬的八年 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，一座因水而兴的城市 ，长期压在磷矿和精细化工上 。邦普、2023年8月投产 ，材 、用的就是这类“宜昌造” 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。232公里长江岸线 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，一江清水向东流 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。
这块石头能变成产业 ，远景动力 、隔膜 、企业数量只占全市工业的4.4% ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。